بزرگنمايي:

عصر کرد - مسیر «مسدودی» که عملاً باز بود و بی‌هیچ مانع و هشداری تا محل حادثه ادامه داشت، پنج نفر را به کام مرگ کشاند؛ سؤال اصلی اینجاست: معاونت عمرانی استانداری کردستان کجای این فاجعه ایستاده است؟ - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج؛ در پی حادثه‌ تلخ و مرگبار اخیر در محدوده سه‌راهی مریوان - سقز - سنندج که به جان‌باختن پنج تن از هم‌وطنانمان انجامید، در کنار اندوه عمومی، پرسشی اساسی در ذهن مردم شکل گرفته: آیا این سانحه، واقعاً غیرقابل پیشگیری بود؟ پاسخ این سؤال، دقیقاً همان‌جاست که مسئولیت دستگاه‌ نظارتی زیر سؤال می‌رود! جالب است بدانید؛ دستگاه‌های متولی پروژه‌های عمرانی استان کردستان، از اداره‌کل راه و شهرسازی و راهداری گرفته تا شرکت زیرساخت و حتی شهرداری‌ها، همگی در زیرمجموعه‌ معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری قرار دارند.
این معاونت، در جایگاه "ناظر عالیه" نه‌تنها باید در جریان دقیق پروژه‌ها باشد، بلکه موظف است با نظارت پیشگیرانه، مانع از بروز چنین فجایعی شود.
اما نظارت، فقط روی کاغذ معنا ندارد؛ اگر معاون عمرانی استاندار و مجموعه‌های فنی و اجرایی تحت نظرش، وظیفه نظارتی خود را جدی گرفته بودند، آیا شاهد این حادثه‌ بودیم؟ آن هم در مسیری که در گذشته، محل تصادفات متعدد بوده و خطرات آن گوشزد شده است.
نظارت ضعیف، مرگ‌های مکرر؛ آیا مسئولی پاسخگوست+فیلم آقای معاون عمرانی! رفتن به محل سانحه بعد از وقوع حادثه، نه نشانه دغدغه‌مندی است و نه اقدام پیشگیرانه! اگر قرار بود "بازدید" مشکل را حل کند، چرا پیش از حادثه، چنین بازدیدی از سوی شما یا بدنه کارشناسی‌تان انجام نشد؟ مگر نه این‌که یکی از ارکان اصلی پیشگیری، حضور میدانی، پایش مستمر و بازدیدهای هدفمند از پروژه‌های فعال عمرانی‌ست؟
در اقدامی که بیش از آن‌که شفاف‌سازی باشد، رنگ و بوی فرار به جلو دارد، شما در بخش خبری صداوسیمای مرکز کردستان حاضر می‌شوید و از لزوم برخورد با سهل‌انگاری در این سانحه دلخراش سخن می‌گویید؛ اما جناب حبیبی! اولین کسی که باید پاسخگو باشد، دقیقاً خود شما هستید. 
اگر قصوری در نظارت بوده، باید از درون مجموعه‌ی تحت مدیریت شما بررسی شود، نه اینکه با کلی‌گویی، مسئولیت را به دیگران حواله دهید؛ به صحبت‌های سرهنگ عبدالملکی، فرمانده پلیس راه استان کردستان، نیز اشاره کردید؛ اما نه تمام و کمال! وی صراحتاً اعلام کرد: "علت سانحه در حال بررسی است؛ نقص در سیستم ترمز کامیون کشنده فعلاً محرز است ولیکن علل دیگری هم دارد."
بله، این حادثه فقط یک علت نداشته است؛ یکی از اصلی‌ترین دلایل، نبود ایمنی در مسیر کارگاهی بوده که به‌ظاهر "مسدود" اعلام شده اما در عمل، باز و آسفالت بوده و تا محل حادثه بدون هیچ مانع فیزیکی یا علائم هشداردهنده ادامه داشته است! مگر نه این‌که شما باید بر این مسیر و وضعیت کارگاهی آن نظارت می‌داشتید؟
طبق آیین‌نامه‌های ایمنی، پروژه‌های راه‌سازی موظف‌اند نسبت به انسداد فیزیکی مسیرهای مسدودشده، نصب علائم هشدار شبرنگ، چراغ‌های هشدار شبانه و استقرار نیروی راهنمایی موقت در محل اقدام کنند؛ کدام‌یک از این الزامات در محل حادثه رعایت شده بود؟ آیا اصلاً بازدید کارشناسی پیشگیرانه‌ای از این محدوده صورت گرفته بود؟
در ادامه‌ مصاحبه‌تان، به‌درستی اشاره کردید که "مجموعه‌ای از عوامل در این حادثه دخیل بودند" اما در همان جمله، مهم‌ترین عامل را نگفتید: «نبود نظارت مؤثر بر پروژه راه‌سازی».
سؤال کلیدی‌تر اینجاست: وقتی شما در همین گفت‌وگوی رسانه‌ای، صراحتاً می‌پذیرید که در برخی مراکز معاینه فنی، به واسطه‌ "روابط ناسالم"، مجوزهایی به خودروهای فاقد شرایط فنی داده می‌شود، مردم از خود می‌پرسند پس نقش نهاد نظارتی چیست؟ 
اما سخنی هم خطاب به آقای استاندار!
جناب آقای لهونی؛ استان کردستان امروز عزادار است و افکار عمومی به‌درستی می‌پرسند؛ تا کی باید نظارت ضعیف، جان انسان‌ها را به خطر بیندازد؟ تا کی قرار است به‌جای پیشگیری، فقط شاهد مصاحبه‌ها و بازدیدهای پس از فاجعه باشیم؟ حوزه عمرانی استان نیازمند بازنگری و اصلاح جدی است چراکه جان باختن 5 انسان در یک سانحه قابل پیشگیری، موضوعی نیست که به‌سادگی از حافظه مردم پاک شود.
بدون شک دستگاه قضایی و دادستان محترم استان کردستان به‌عنوان مدعی‌العموم ورود جدی به ماجرا خواهند کرد، اما مردم از شما هم انتظاراتی دارند؛ انتظار دارند به‌عنوان بالاترین مقام اجرایی استان، دستور رسیدگی مستقل، بی‌طرفانه و قاطع به عملکرد مجموعه‌های عمرانی و نظارتی را صادر کنید.
خبرگزاری تسنیم، به‌نمایندگی از افکار عمومی، موضوع را با جدیت دنبال خواهد کرد؛ از اطلاع رسانی در خصوص مقصران احتمالی تا مشخص شدن ابعاد کامل حادثه و برخورد قانونی با کوتاهی‌های صورت‌گرفته را به اطلاع مردم خواهیم رساند.